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一、產(chǎn)生泡沫的主要原因:
　　1) 切削液的液面太低。
　　2) 切削液的流速太快，氣泡沒(méi)有時(shí)間溢出，越積越多，導(dǎo)致大量泡沫產(chǎn)生。
　　3) 水槽設(shè)計(jì)中直角太多，或切削液的噴嘴角度太直。

二、避免產(chǎn)生泡沫的方法:
　　1) 在集中冷卻系統(tǒng)中，管路分級(jí)串聯(lián)，離冷卻箱近的管路壓力應(yīng)低一些。
　　2) 保證切削液的液面不要太低，及時(shí)檢查液面高度，及時(shí)添加切削液。
　　3) 控制切削液流速不要太快。
　　4) 在設(shè)計(jì)水槽時(shí)，應(yīng)注意水槽直角不要太多。
　　5) 在使用切削液時(shí)應(yīng)注意切削液噴嘴角度不要太直。

抗磨液壓油使用中常見(jiàn)問(wèn)題的處理方法

油溫異常升高
主要有以下三個(gè)方面的原因：一是閥壓力設(shè)定值偏低，使液壓油大部分通過(guò)閥回流到油箱，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)做功效率太低，負(fù)載過(guò)大，根據(jù)能量守恒定律，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度升高；二是由于冷卻系統(tǒng)冷卻效果變差，導(dǎo)致油溫偏高；三是液壓油油量不足，液壓系統(tǒng)循環(huán)不夠，導(dǎo)致冷卻效果差，使油溫升高。

油品使用中泡沫很多
一是當(dāng)過(guò)濾器或油路堵塞，循環(huán)不暢，會(huì)引起油泵抽空，空氣循環(huán)到油品中，產(chǎn)生大量氣泡；二是使用過(guò)程中受到污染，尤其是表面活性成分的化合物污染，也會(huì)導(dǎo)致大量氣泡的產(chǎn)生。

泵閥失效
當(dāng)液壓系統(tǒng)中含有過(guò)多的顆粒雜質(zhì)，尤其是大小尺寸為5～15um的顆粒時(shí)，會(huì)引起閥芯堵塞（因?yàn)楸瞄y的間隙也是這個(gè)尺寸），所以使用過(guò)程中要加強(qiáng)油品過(guò)濾，尤其要控制大小尺寸為5～15um的顆粒雜質(zhì)；另外，油品的抗磨性能欠佳導(dǎo)致閥芯磨損異常，也會(huì)引起泵閥失效，表現(xiàn)形式為系統(tǒng)壓力不夠。

油品顏色變深
長(zhǎng)期使用的油品由于色素的形成而使顏色加深，這是正常情況，不會(huì)影響油品質(zhì)量，無(wú)需擔(dān)心。但如果油品顏色變化很大，甚至油品指標(biāo)發(fā)生了較大變化（如粘度、酸值等），則要考慮油品已發(fā)生了氧化變質(zhì)，當(dāng)氧化變質(zhì)超過(guò)了程度時(shí)，則要考慮更換油品。

德辰無(wú)灰抗磨液壓油選用進(jìn)口II類(lèi)加氫基礎(chǔ)油并添加抗磨、抗氧、防銹、抗乳化、抗泡等進(jìn)口添加劑經(jīng)科學(xué)配方調(diào)配而成。具有閃點(diǎn)高、粘度變化小、高低溫性能好、蒸發(fā)損失小、油品不易變色等特點(diǎn)。適用于礦山、工程、建筑等機(jī)械的中、高壓液壓系統(tǒng)，也適用于鋼銅摩擦付的葉片泵、柱塞泵。
    德辰無(wú)灰抗磨液壓油具有多種粘度級(jí)別，可滿(mǎn)足不同設(shè)備工藝要求；優(yōu)異的油水分離性能及抗泡性能，保障設(shè)備壓力穩(wěn)定；較強(qiáng)的防銹性能，保護(hù)油泵及其它液壓組件的銹蝕；良好的抗氧、抗磨性能，保護(hù)設(shè)備，油品使用壽命長(zhǎng)。

   德辰無(wú)灰抗磨液壓油廣泛應(yīng)用于混凝土泵車(chē)、叉車(chē)、油壓機(jī)等；應(yīng)用于剪板機(jī)、拉伸成型機(jī)、鋼板壓延機(jī)等行業(yè)；塑料注塑機(jī)及合金壓鑄機(jī)、建筑機(jī)械、升降臺(tái)、吊臂等各類(lèi)高壓液壓系統(tǒng)。
    對(duì)于無(wú)灰抗磨液壓油分享，陳帆技術(shù)總監(jiān)也是給觀(guān)眾做出了一個(gè)專(zhuān)業(yè)的回答與推薦！觀(guān)眾表示很專(zhuān)業(yè)，很滿(mǎn)意！

誤解一：什么時(shí)候工業(yè)潤(rùn)滑油變黑了就該換油了
這種理解并不全面。對(duì)于沒(méi)有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車(chē)使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)。
誤解二：工業(yè)潤(rùn)滑油能多加就多加

潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線(xiàn)之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解三：添加劑用處大
真正工業(yè)潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
誤區(qū)四：工業(yè)潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。